- 註冊時間
- 2007-9-3
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
累計簽到:1488 天 連續簽到:10 天
|
2 {) |$ C" v# |! N0 [3 z& u# E R' \) a0 d
; r- f; o+ h% R: T+ _
5 }, E! o" s( Z- p$ H3 p
2008年推出的3008,為法國PEUGEOT目標C-segment SUV市場而生的一款跨界作品。在推出市場後,乘著各地SUV的銷售熱度增加下,成為市場不可或缺的重點車型。而隨著銷售模式的變遷,PEUGEOT也早在2016年初透露將在巴黎車展推出第二代3008,只是沒想到卻提早了數月,早一步於5月底在法國先揭開全新第二代3008的面紗。
: M- s& [& w) I# c9 J( W" G) @) z( v
6 G' j. j8 i/ e* A; t( |5 R7 d# FPEUGEOT提到,近幾年歐洲SUV市場正蓬勃發展,其中C-segment SUV仍為最大且多樣化,銷售份額從2009年以來已經成長逾50%以上。第一代3008也就是在那時候進入市場,因此,2016年推出的全新第二代3008,不僅在配備與各方設計上更加完善,亦需要面臨市場眾多對手的競爭。而要如何凸顯新3008的獨特之處,為PEUGEOT重點發展方向。
3 L& j. b' Y, _* ^* ?/ X- H6 S% x: b! s! W8 N M
1 `. M! V. Z4 }! p' e! I. ]# [, H9 P0 D
拋開過往MPV墊高車身的形式,第二代3008以更標準的SUV型態現身。PEUGEOT表示新3008的設計重點在於更筆直的車頭角度、長車頭、車身高腰線、車身周圍防刮材質的擴展應用、尺碼更大的輪框、更出色的離地間隙以及車頂行李廂架等,使其第二代3008具備標準都會SUV的樣貌,並大幅增加各種不同的用車環境。: k5 r2 [6 o/ ?9 l7 f3 O% H8 t/ U
! ^& ]6 ^& X8 c) ^) J9 G
) D9 @6 M5 D3 m' e: ]
9 e" a9 G/ j( q
3 x3 `0 K Z0 U+ z9 R! N6 |0 n2 H; _ g% f$ U6 t8 M
全新第二代3008,車身尺碼為4447×1906×1624mm、軸距2675mm,無論是車身長度、寬度還是軸距等,皆有所增長,不過在車身高度方面卻略降15mm,創造更低的操控重心與運動感。而從車頭來看,嶄新的PEUGEOT家族面容,也全面導入至新3008上,並以懸浮式車頂來創造更俐落的視覺效果,至於招牌獅爪尾燈也在新車上保留下來。
4 [" K. H5 W9 c) e4 G, o8 J
. n6 [+ ]; x4 \ P+ p# ]/ P: U/ e! _4 t( l3 N
& C3 n5 R1 c2 f" x7 g. W2 @. ]0 C7 }$ S5 d( h. Q
# A, A7 e0 p4 x進入車艙,第二代3008的進化特點在於導入飛航概念的PEUGEOT i-Cockpit®車艙,不僅以駕駛為導向,將控製按鍵布局設計的相當有科技感,更藉由全數位12.3吋儀表(可選5種顯示模式),以及控台8吋信息影音娛樂顯示幕(附空調、廣播、導航、車輛數據、電話與應用程式調整),提供最清晰且完整的資訊顯示。
0 s0 H7 z M3 F# `& o! @! u; h$ `0 e$ p4 K2 v; V' j$ Z; s1 Q
; r( ^0 a1 L5 S: H3 Q$ V. I, F# y( }3 r ]* v8 T1 N9 o4 S* ?# P8 j9 J
, r- ~* L' o2 I. u G. u
9 A) s! A( {* f5 A! I% p! g Q$ S
在模組化底盤大量應用的時代下,全新第二代3008亦從集團內知名的EMP2 platform建構而生,優勢在於車體重量比起第一代3008大幅減去100kg,且車室空間也有明顯增長。以最入門的汽油、渦輪柴油車型為例,新3008的車重竟然只有1325kg、1325kg之譜,就以都會中型SUV而言,新3008在車體重量方面有著驚人的優勢。1 o4 ^! N" d0 M3 v" p( z: L
! @, A5 H# p+ ?* U) \& m
1 V6 g h* W# v3 j4 y) F
5 B- W* T# n& E* e2 c1 q
) k# X- h7 V. V* \; R
) Y( y. O8 S' I7 P1 j車身重量顯著下降後,動力係統可用選項也增加許多。包括過往3008沒有的汽油渦輪1.2L PureTech 130 S&S(搭配6速手排、超節能版)、1.2L PureTech 130 S&S(6速自排),在新3008上首見,並另行提供1.6L THP 165 S&S可選。至於渦輪柴油動力方面,則具備1.6L BlueHDi 100 S&S、1.6L BlueHDi 120 S&S(超節能版)、1.6L BlueHDi 120 S&S、1.6L BlueHDi 100 S&S、2.0L BlueHDi 150 S&S、2.0L BlueHDi 180 S&S可用。
+ @; u* R5 C$ j e$ J+ q& Z4 i0 ^6 r; z8 J& |1 I
. s9 @/ `3 D: ^) W4 W
: I/ [; W' O* N9 V
, o" n i' R6 r) i$ ?9 b
" L! W7 G8 R1 H' H, g1 M為適應各種路況,新3008當然也有搭載牽引控製統,利用中控台上的旋鈕,進行Normal(一般)、Snow(雪地)、Mud(泥濘)、Sand(沙地)、ESP OFF(動態係統關閉)等不同抓地力模式選擇,讓駕駛能在不同路況下採用最合適的抓地模式。當然,具備上、下坡輔助功能的Hill Assist Descent Control(HADC)係統在新3008上也沒有缺少,滿足SUV車主的用車需求。
+ K2 J: H; _6 m. d% \. {2 t; z4 t) A+ C
) X$ Y3 x" j% b( k2 x- v; {" X. i3 G, k3 n5 E; _
! }7 H0 y2 N" d$ z4 u2 l( P: g3 {6 u+ D4 c* Y" Z- F: i
: \% t5 ]; g; ]- ?( m3 Y安全科技配備方面,新3008也完全沒有忽略。雖然屆時會因為各市場而異進行選配,但PEUGEOT仍提供相當完善的前車距離警示(附煞車功能)、車道偏離警示、駕駛注意力警示、遠光燈自動調整、限速標誌辨識、自適應巡航跟車(自排變速車型),以及盲點偵測係統等可選。最後,新第二代要到2016年巴黎車展上才會正式發表,新車交付則排定在2017年初,至於台灣市場最快也要2017年第三季才有機會見著身影。
# l0 F. U T* S
1 t7 k& h& B/ @1 L3 c6 z ^9 i# L6 }5 d6 ^1 o
; @* ]! c, N* s+ `& {- M! s
" @2 t, \- O* Y$ |: Q |
; D+ O Y2 w$ k1 E* ~ |
評分
-
查看全部評分
|